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加固公司在卸荷和負荷下的鋼結構是怎么加固的?

發布日期:2022/8/28 9:24:47 來源:

 現在鋼結構是一種很受歡迎的建筑來的,應用也越來越廣泛了。鋼結構在運營的過程中,由于存在嚴重的損傷,或者使用條件發生改變,經檢查、驗算結構的強度、剛度、穩定性等不滿足設計要求時,應對鋼結構進行加固。從施工的角度來講,鋼結構加固可以分為:卸載或部分卸荷加固和在負荷狀態下加固兩大類。下面加固公司就帶大家了解一下在卸荷和負荷下的鋼結構加固。

 

一、卸載或部分卸荷加固

卸載或部分卸荷加固,是指結構損傷較嚴重或構件的應力很高,或者補強施工不得不臨時削弱承受很大內力的構件及連接時,需要暫時減輕其負荷。對某些主要承受移動荷載的結構(如吊車梁等)可限制移動荷載,這就相當于部分卸荷了。當結構損壞嚴重或原結構構件的承載能力過小,不宜就地加固補強時,還需考慮將構件拆下補強或更換。此時,應采取措施使結構構件完全卸荷。

鋼結構加固施工需要拆下或卸荷時,必須措施合理、傳力明確、確保安全。那么,對于不同的結構、構件,應當如何正確卸荷?

1、梁式結構卸荷

梁式結構,例如屋架,可以在屋架下弦節點下設臨時支柱,或組成撐桿式結構,張緊其拉桿對屋架進行改變應力卸荷。此時,屋架應根據千斤頂或撐桿壓力進行承載力驗算,且應注意桿件內力是否變號或增大,如個別桿件、節點承載力不足時,卸荷前應對其進行加固。

2、柱子卸荷

柱子,可采用設置臨時支柱或“托梁換柱”。采用“托梁換柱”時,應對兩側相鄰柱進行承載力驗算。

 

二、在負荷狀態下加固

在廠房等鋼結構進行加固時,因停產而帶來的的損失甚至是加固費用的幾倍或幾十倍,所以鋼結構加固時盡可能做到不停產或少停產。這時候我們會采取在負荷狀態下加固,這是加固工作量最小、最簡便的方法。但為保證結構的安全,應要求原結構的承載力應有不少于20%的富余,并且構件應沒有嚴重的損傷。

在負荷狀態下加固是復雜的工程,那在眾多的加固方法中,哪種加固方法可以在不卸荷的情況下被成功應用?

在《混凝土結構加固設計規范》GB 50367-2013中有規定,當采用預應力碳纖維板加固在施加預應力前,可不采取卸除作用在被加固結構上活荷載的措施。這也是在眾多加固方法中,規范唯一規定可以不卸除荷載的方法。

本文標題:加固公司在卸荷和負荷下的鋼結構是怎么加固的?

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